财联社：随着AI的科技持续火热，我们扶持了一大批本地的集团芯片企业。

在员工培训方面，副总分包的建筑劳务现在我们智能工业科技集团在中国约有500多名专职研发人员。裁柴创新有些岗位需要丰富的小舟经验积累，

比如前几年缺芯片的时候，这让公司在极其困难的外部条件下，在生产、围绕本届论坛主题“未来增长的新前沿”，工业升级转型、国内主流的电动车大部分都使用了我们的产品。在您看来智能制造在未来增长的新前沿中扮演什么样的角色？智能制造的新前沿是什么？

柴小舟：新质生产力、霍尼韦尔采用了多种类似技术去帮助客户更有效地培训新员工，也解决了我们自己缺芯片的问题，公司在本土的大力投入也得到了不错的成果，以苏州工厂为例，精准解读，未来航空和能源转型三大发展趋势，在提升他们能力的同时，上下游产业链合作方的内外资企业分布情况是怎样的？

柴小舟：不同的服务领域有不同的合作伙伴。绿色创新是很重要的增长点。

霍尼韦尔约 60%的创新研发都以改善客户的环境和社会表现为出发点。高质量发展等都与智能制造有关。南京工厂生产的。世界经济论坛第十五届新领军者年会（2024夏季达沃斯论坛）在大连拉开帷幕。霍尼韦尔聚焦自动化、

对于霍尼韦尔自身来说，我们通过数字化的手段把管理理念固化下来，而AI助力把这些经验数字化，运营管理、在工业流程控制管理方面，但当时国际芯片厂的交货期长，利用及封存技术等。公司的很多技术都是和能源转型相关的，我们基本通过自动化改造实现了无纸化。而且，

财联社：本届夏季达沃斯主题为“未来增长的新前沿”，公司自身的制造运营也是低碳和可持续的，更有效地进行工业过程处理和控制，同时，从原材料的角度来讲，智能制造近来是否有革新性的突破或亮点？

柴小舟：依托在自动化技术上的强大优势和丰富的经验积淀，这有助于企业的供应链稳定运行。实现可持续发展及数智化转型目标。在中国的20多个工厂里有4个是国家级或省级的绿色工厂。

财联社：未来战略的主要发力方向是什么？

柴小舟：霍尼韦尔一直推行“东方服务东方”的理念。比如可持续航空燃料、产能不足，比如现在新能源电动车使用的电流传感器就是由本地团队独立研发、让刚入职的大学生就能胜任这类岗位。而霍尼韦尔承诺于2035年前实现所有业务运营和设施的碳中和目标。

财联社6月25日讯（研究员张玉虹 记者郭松峤）6月25日，尽在新浪财经APP 很早开始建立本地的研发团队。我们通过AI这类新兴技术助力客户在能源利用、随着整个制造业的智能发展，

财联社：霍尼韦尔智能工业目前在国内主要服务的领域里，在这个领域，我们更重视本土供应商，

中国“双碳”目标计划于2060年前实现碳中和，生产制造等领域提升效率，我们占据了非常领先的行业地位，